Ragazzi, ho acquistato un voltmetro, attualmente sotto il rem dell'autoradio ho due amplificatori e quindi nessun problema, ora se vado ad aggiungere sotto il rem il voltmetro rischio di danneggiare il circuito rem dell'autoradio? Naturalmente aggiungendo un terzo amplificatore metterei senza ombra di dubbio un relè, ma anche con due amplificatori e il voltmetro è necessario il relè?
emh.... marchino... ora mi spieghi che senso ha prendere il piu dal remote dell'ar?[
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se vuoi un dato serio prendi il piu dall'amp [
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Il voltmetro lo collego in parallelo con la batteria, + al +, - al -, poi collego il rem all'autoradio, così appena accendo l'autoradio si accende anche il voltmetro... Che senso ha prendere il rem dall'ampli? Dovrei portare il cavo dall'ampli fino al voltmetro... Il rem serve solamente a mandare l'impulso d'accensione al voltmetro, una volta acceso il voltmetro misura la tensione della batteria, che poi è la stessa in tutta la macchina...
concordo con forno per avere un dato significativo il voltometro lo dovresti collegare alla morsettiera dell'ampli
Ragazzi mi sa che non ci stiamo capendo ... Il rem serve solamente a far accendere il voltmetro, non serve a nient'altro... Oltre all'accensione del voltmetro non ha nessun' altra funzione... È presente solamente perchè senza il rem il voltmetro resterebbe sempre acceso... Pertanto mi dite che cosa cambia se il rem lo collego al rem dell'autoradio o al rem dell'amplificatore? Conviene collegarlo all'autoradio, per collegarlo all'amplificatore dovrei utilizzare 5 metri di cavo, all'autoradio me ne bastano 20 cm...
allora il rem lo puoi collegare tranquillamente al rem dell'autoradio nn cambia niente ma il + è meglio se lo colleghi sull'ampli per avere un dato + affidabile nn so se mi sono spiegato
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">allora il rem lo puoi collegare tranquillamente al rem dell'autoradio nn cambia niente ma il + è meglio se lo colleghi sull'ampli per avere un dato + affidabile nn so se mi sono spiegato</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Appunto e quello che stavo dicendo... Comunque la tensione misurata al + e al - dell'amplificatore è la stessa della batteria... In auto tutti gli utilizzatori sono collegati in parallelo, quindi teoricamente non cambia niente...
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> Mark ha scritto:
<br /> In auto tutti gli utilizzatori sono collegati in parallelo, quindi teoricamente non cambia niente...
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Collegare il volmetro a + e - dell'ampli o collegare il tutto alla batteria non cambia niente.. è tutto in parallelo.
Per l'utilizzo del remote dell'ar, io invece non lo utilizzerei, userei in alternativa lo stesso positivo che lo alimenta e metterei un interruttore che ne comanda l'accensione. In questo modo posso sia sapere la tensione senza carico (impianto spento) che sotto carico. Invece utilizzando il remote dell'ar si è vincolati sempre a tenere l'ar accesa e quindi potrei sapere solo la tensione sotto carico.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di Mark
<br />..ma anche con due amplificatori e il voltmetro è necessario il relè? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
riguardo a questo problema non penso che 2 ampli+volmetro possano danneggiare il circuito. Ma mettere un relais è proprio una fesseria sia a livello di costo (5 euro nuovo compreso di fusibile) che a livello di installazione.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Collegare il volmetro a + e - dell'ampli o collegare il tutto alla batteria non cambia niente.. è tutto in parallelo.
Per l'utilizzo del remote dell'ar, io invece non lo utilizzerei, userei in alternativa lo stesso positivo che lo alimenta e metterei un interruttore che ne comanda l'accensione. In questo modo posso sia sapere la tensione senza carico (impianto spento) che sotto carico. Invece utilizzando il remote dell'ar si è vincolati sempre a tenere l'ar accesa e quindi potrei sapere solo la tensione sotto carico.</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
Si, infatti io avevo pensato proprio a mettere il rem del voltmetro sotto interruttore, però non saprei dove installare l'interruttore, poi a me interessa più che altro la tensione sotto carico... Comunque prescindendo dal fatto che metterò o meno l'interruttore, volevo sapere, se collegando il voltmetro al rem dell'autoradio, sotto il quale ci sono già due amplificatori, rischiavo di danneggiare o meno il circuito rem della mia alpine...
i remote delle radio sono relè a transistor ed hanno una tenuta di corrente molto bassa. solitamente meglio mettere un relè coleggato alla batteria (sotto fusibile ovviamente) e il remote come comando. Almeno così puoi collegare tutta l''elettronica che vorresti senza rischiare di sovraccaricare la radio.