01-07-2012, 05:16
28-07-2012, 23:52
grande Giuse...non l'avevo letto ancora il post...in settimana mi sa che provo qlk cosa anch'io...giusto poco...faccio togliere quei cat e tappo l'egr...qnt può guadagnare tenendo conto che la mia è tutta originale?io a salire Dalla ss106 arrivo allo svincolo di Un paese a 160km/h tondi tondi...dici che ci arrivo a 170?
...altra cosa...che filtro aria monti?
poi non capisco una cosa...xke sopratutto di quarta,ho Un buco in accelerazione tra i 2000 e i 3000 giri?poi dopo va una scheggia...
...altra cosa...che filtro aria monti?poi non capisco una cosa...xke sopratutto di quarta,ho Un buco in accelerazione tra i 2000 e i 3000 giri?poi dopo va una scheggia...
29-07-2012, 00:28
non fare tutto così infretta prima tappa l'egr e poi sostituisci il filtro con uno a pannello io ho il bmc.. poi ti accerti che il debimetro sia ok..
il buco dovrebbe sparire se cambi il debimetro e tappi l'egr, se i colletori d'aspirazione sono troppo sporchi ci vuole na bella pulizia
prima tappa l'egr e poi sostituisci il filtro con uno a pannello io ho il bmc.. poi ti accerti che il debimetro sia ok..il buco dovrebbe sparire se cambi il debimetro e tappi l'egr, se i colletori d'aspirazione sono troppo sporchi ci vuole na bella pulizia
29-07-2012, 00:34
io con la meccanica sono sotto lo 0...quindi lo farò fare a qlk1 di fiducia...x il filtro,volevo metterlo all'ultimo...xke ora sono senza una lira...
...e se x il momento faccio tappare solo l'egr?tu dici che cambia?e i cat?
...e se x il momento faccio tappare solo l'egr?tu dici che cambia?e i cat?29-07-2012, 00:36
i cat si pagano 
e non poco.. ci vuole parecchia manodopera.. comunque solo tappando l'egr avvertirai migliorie.
e non poco.. ci vuole parecchia manodopera.. comunque solo tappando l'egr avvertirai migliorie.29-07-2012, 00:41
29-07-2012, 08:42
30-07-2012, 02:36
30-07-2012, 03:05
il che si traduce in una vita più longeva x la turbina stessa......ottimo a sapersi...
...ottimo a sapersi...30-07-2012, 20:21