Il Forum dell'alta fedeltà

in casa ci sono tutti 1.9 jtd.. data la mia passione per la meccanica e sopratutto elaborazioni meccaniche sin dalla prima 147 ho cercato sempre di tirar fuori uil meglio senza spenderci troppo e senza la solita mappa..
come procedere
il jtd euro 3 115 hp non si lamenta se gli togliamo quel bel tappo appena dopo la turbina,, (cat metallico )
mamma alfa siccome un cat non bastava ne ha messo un altro al centro della vettura.. anche esso da togliere..
passiamo alla famosa egr.. da tappare ( miglioria assicurata)
filtro aria : il filtro aria di serie e poco permeabile e va sostituito con un filtro piu permeabile (es bmc ) come il mio
arriviamo al dunque.. molti diranno.. non inquina di piu? sbagliato.. valori testati in revisione risultano nella norma.
non consuma di piu? no.. il motore ha molto piu rendimento, + rendimento - necessita di accelerare = meno consumi e chiaro che se si schiaccia sempre a fondo consuma.. spero sia d'aiuto a qualcuno

ottimi lavori!!anche io ho fatto questi lavori(su 1.3 mjet)
Consiglio la mappatura da uno bravo però!!

appunto bravo"" tutti si ritengono bravi,.. cmq uno scatico ditetto non guasta.. mio fratello lo ha alla 156 e fa un bel suono

Giuseppe le modifiche di cui hai scritto senza dubbio incrementano le prestazioni, ma che senza cat l'auto non inquina di più...sinceramente ci credo poco. Bisogna vedere come e cosa controllano in revisione

Un'altra modifica potrebbe essere quella di togliere il recupero dei vapori olio che imbratta l'aspirazione. Però va detto che togliere egr, cat e pure i vapori olio significa togliere tutto quello che la casa madre ha messo per ridurre l'inquinamento e quindi non è una bella cosa per l'ambiente .

se pensiamo a quanto inquinano le industrie chimiche petrolifere e metallurgiche io per un giretto il sabato me lo devo fare anche con i tappi? cmq il catalizzatore e vero riduce l'inquinamento, ma quando è nuovo.il recupero vapori non ci avevo mai pensato,.. anche perchè secondo me un po di olio che passa sulla girante fredda del turbo, male non li fa..

l'hai vista mai tu la tua turbina?ahah mi sa di no.
Esistono dei raccoglitori da mettere per i vapori oli cosi non sporchi ne a terra e ne l'ambiente!!
Il cat vuoto aiuta ad abbassare le temperature del turbo,e poi e bello avere quel bel fischio.
la prova in revisione la passi perchè e vero i valori restano nel limite ma sono più altia prova fatta)
ah avete mai visto i collettori d'aspirazione di un diesel?ebbene si riduce notevolmente il flusso di aria e fuma l'auto!!
per la mappatura hai un mp

la turbina? ci dormo a fianco aperta dalla girante fredda i collettori vanno puliti una volta tappata l'egr e il "piccolo" 1.9 jtd mi riesce a fare 16 km/l nel misto.. cosa che prima mi sognavo

Se dormi accanto alla girante avrai notato che è tutta sporca?

L'olio serve a lubrificare e in un turbocompressore quello che va lubrificato è l'asse delle giranti....i vapori olio invece vanno a finire sulle palette della girante, non credo ci siano benefici.

Certo che questi 1.9 consumano

a voglia se non consumano!!
il mio 1.3 sta sui 20 abbondanti!!

comunque si la girante e sporca.. questo crea una sensibile diminuzione della potenza?