se funzionava ed ora non va più, c'è da vedere cosa è successo, perchè non è normale che dopo 1 ora stacchi così, potrebbe essere anche una sciocchezza, te lo auguro
fai la prova col tester e vediamo un pò di capire quale possa essere il problema, il fusibile interno all'amplificatore hai controllato che sia integro? ovviamente se l'ampli ne è dotato
(08-12-2012, 23:25 )majorebola Ha scritto: [ -> ]Ciao, mi sono espresso male, la "scatola portafusibili" non è quella della macchina, è una dedicata, a una 10ina di centimetri dagli amplificatori.
Poi non vorrei essermi sbagliato di nuovo, ma 2awg sono 6.5mm di diametro giusto? circa 33mm quadri...
Ho ricontrollato ora, il cavo ha diametro 10mm, quindi ha una sezione di almeno 80mm quadri... dovrebbe essere abbondante.
Mi è venuto un dubbio, potrebbe essere "colpa" dell'alternatore? O potrebbe essere solo lo stadio di alimentazione dell'ampli?
Grazie mille per la risposta
Ma 10mm sezione interna o esterna compresa guaina ?
(09-12-2012, 00:00 )majorebola Ha scritto: [ -> ]Si attacca alla base di una vite sul sedile del passeggero.
Attaccarla al telaio non è stato fattibile.
Però è stato tutto sverniciato...
Potresti fare una foto del punto di massa ?
Con un amply può essere che scaricava bene...
con 2 amply è da vedere
Ecco i voltaggi.
La sezione è 10 solo rame. O almeno cosi dovrebbe essere
Spenta: 12v-12,5
Chiave: 11-12
Accensione:10-11
Accesa: 14
Batteria 63ah-450A
Appena riesco faccio la foto
(09-12-2012, 00:53 )majorebola Ha scritto: [ -> ]Ecco i voltaggi.
La sezione è 10 solo rame. O almeno cosi dovrebbe essere
Spenta: 12v-12,5
Chiave: 11-12
Accensione:10-11
Accesa: 14
Batteria 63ah-450A
Appena riesco faccio la foto
12 -12.5v spenta va bene...
14v pure...
accendendola è normale che scende un pò sotto
ma quando accendi l'auto, l'impianto staccalo, se non lo hai fatto
Sezione 10mm (quindi quadri quindi piccolo) o diametro 10mm ?
(09-12-2012, 02:05 )megane Ha scritto: [ -> ]12 -12.5v spenta va bene...
14v pure...
accendendola è normale che scende un pò sotto
ma quando accendi l'auto, l'impianto staccalo, se non lo hai fatto
OK. Anche se non so come si faccia a staccarlo in fase di accensione. Considera che ho anche lo start band stop.
Se però può interessare l'ampli ha smesso di lavorare a motore acceso mentre andavo.
(09-12-2012, 02:56 )marco206spl Ha scritto: [ -> ]Sezione 10mm (quindi quadri quindi piccolo) o diametro 10mm ?
Scusa, faccio casino da solo. In realtà intendo diametro. 10 mm di diametro solo rame. Comunque sia sono più grossi dei cavi che arrivano dall'ampli, e che sono direttamente saldati sul PCB.
La sensazione che la massa non fosse eccezionale effettivamente c'è. Domattina vi posto la foto di com'era la massa (ora l'ho leggermente rivista) e quella (in HD) dell'ampli smontato. Così magari qualcuno più esperto può darmi qualche info in più
Grazie mille ragazzi siete gentilissimi.
Ps: abito vicino a silversound a Torino, dite che li sarebbero in grado di rimettere a posto l'ampli? Altrimenti in Torino e provincia c'è qualcuno di molto bravo a cui affidarsi??
(09-12-2012, 12:49 )majorebola Ha scritto: [ -> ]OK. Anche se non so come si faccia a staccarlo in fase di accensione. Considera che ho anche lo start band stop.
Spegni la sorgente, normalissimo procedimento!
Sennò a che serve il remote...
Accendendo la sorgente si accendono anche gli amply.
Spegnendo la sorgente, si spengono.
Non ha importanza lo start band stop, il cavo di alimentazione separato è comunque per i fatti suoi...
(09-12-2012, 17:49 )marco206spl Ha scritto: [ -> ]Fai un salto da lui!
Sì,fai un salto da Nicola,nel caso conosco un centro serio e valido a Leinì
(10-12-2012, 05:23 )bioss Ha scritto: [ -> ] (09-12-2012, 17:49 )marco206spl Ha scritto: [ -> ]Fai un salto da lui!
Sì,fai un salto da Nicola,nel caso conosco un centro serio e valido a Leinì
OK. Voi sapete gli orari? Che magari domani riesco a fare un salto ma non so bene gli orari .
Grazie mille ragazzi!!