08-12-2012, 22:35
Ciao a tutti,
Innanzitutto scusatemi se ho sbagliato qualcosa sulla locazione del topic o altri errori di questo genere.
Come certamente noterete sono nuovo, ma ho già un problema.
Il mio impianto ha i seguenti componenti: alla sorgente c'è un Kenwood BT92SD, l'amplificatore per le frontali non mi ricordo mai il nome, ma è un 2x25W @4Ohm della Precision Power. A occhio del 96.
Pilota un kit Coral Monza senza alcun problema e con parecchia soddisfazione.
Ora però passiamo al problema.
Visto che mi sono trovato bene, ho preso (tra l'altro da un utente del forum) un Precision Power PPI-2150m da collegare a un Subwoofer Hertz EBX250.
L'impianto è stato "predisposto" da un mio amico che ha fatto un gran bel lavoro, il cavo dalla batteria arriva alla scatola porta-fusibili in macchina (si, forse ci stava bene anche un fusibile subito sulla batteria). I fusibili sono da 40A, uno va al piccolo frontale, l'altro va al più grosso per il subwoofer.
La massa è scaricata su un bullone del sedile del passeggero (gli ampli stanno - o almeno dovranno stare - sotto il sedile del passeggero).
Sta di fatto che appena montato ha iniziato a funzionare in modo egregio.
Mi sono goduto bassi potenti, anzi, alle volte anche troppo potenti ma ci stava... era tutto quanto da tarare.
Dopo un'ora circa, stavo girando dopo una prima taratura semplice (giusto una passatina di crossover - dalla sorgente - per dare un po' di logica ai suoni prodotti) quando improvvisamente si ammutolisce.
Il problema
La situazione attuale è che il led di stato lampeggia (invece di essere fisso) ogni secondo circa e produce un "tic" in comcomitanza del lampeggio.
La cosa strana è che lo sento su tutte le casse, dalle frontali legate all'altro ampli alle posteriori che sono solo attaccate all'autoradio.
Ora, devo ammetterlo, l'ampli mi piace un sacco. E' abbastanza piccolo, mostruosamente potente e mi piace già parecchio come suona (forse avrei dovuto prendere/farmi un sub a cassa chiusa, ma posso sempre farlo dopo)
Vorrei quindi rimetterlo a posto... io se rientra nelle mie competenze, o affidarmi a qualcuno di più bravo in caso di necessità.
Vi chiedo scusa per il post lunghissimo, ma a me da sempre fastidio chi chiede: "non mi va il pc perché?"
Se posso darvi altre informazioni vi darò tutto ciò che ho in mio possesso... basta che chiediate.
Mi è stato suggerito che potrebbe essere un problema dovuto a un calo di tensione (strano, i cavi son da 10mm di sezione, al minimo 8 e la batteria è comunque una 63Ah)
Grazie mille anticipatamente
Innanzitutto scusatemi se ho sbagliato qualcosa sulla locazione del topic o altri errori di questo genere.
Come certamente noterete sono nuovo, ma ho già un problema.
Il mio impianto ha i seguenti componenti: alla sorgente c'è un Kenwood BT92SD, l'amplificatore per le frontali non mi ricordo mai il nome, ma è un 2x25W @4Ohm della Precision Power. A occhio del 96.
Pilota un kit Coral Monza senza alcun problema e con parecchia soddisfazione.
Ora però passiamo al problema.
Visto che mi sono trovato bene, ho preso (tra l'altro da un utente del forum) un Precision Power PPI-2150m da collegare a un Subwoofer Hertz EBX250.
L'impianto è stato "predisposto" da un mio amico che ha fatto un gran bel lavoro, il cavo dalla batteria arriva alla scatola porta-fusibili in macchina (si, forse ci stava bene anche un fusibile subito sulla batteria). I fusibili sono da 40A, uno va al piccolo frontale, l'altro va al più grosso per il subwoofer.
La massa è scaricata su un bullone del sedile del passeggero (gli ampli stanno - o almeno dovranno stare - sotto il sedile del passeggero).
Sta di fatto che appena montato ha iniziato a funzionare in modo egregio.
Mi sono goduto bassi potenti, anzi, alle volte anche troppo potenti ma ci stava... era tutto quanto da tarare.
Dopo un'ora circa, stavo girando dopo una prima taratura semplice (giusto una passatina di crossover - dalla sorgente - per dare un po' di logica ai suoni prodotti) quando improvvisamente si ammutolisce.
Il problema
La situazione attuale è che il led di stato lampeggia (invece di essere fisso) ogni secondo circa e produce un "tic" in comcomitanza del lampeggio.
La cosa strana è che lo sento su tutte le casse, dalle frontali legate all'altro ampli alle posteriori che sono solo attaccate all'autoradio.
Ora, devo ammetterlo, l'ampli mi piace un sacco. E' abbastanza piccolo, mostruosamente potente e mi piace già parecchio come suona (forse avrei dovuto prendere/farmi un sub a cassa chiusa, ma posso sempre farlo dopo)
Vorrei quindi rimetterlo a posto... io se rientra nelle mie competenze, o affidarmi a qualcuno di più bravo in caso di necessità.
Vi chiedo scusa per il post lunghissimo, ma a me da sempre fastidio chi chiede: "non mi va il pc perché?"
Se posso darvi altre informazioni vi darò tutto ciò che ho in mio possesso... basta che chiediate.
Mi è stato suggerito che potrebbe essere un problema dovuto a un calo di tensione (strano, i cavi son da 10mm di sezione, al minimo 8 e la batteria è comunque una 63Ah)
Grazie mille anticipatamente
1.3 95cv con una batteria da 65Ah mi sembra, (ha anche lo start and stop)