Il Forum dell'alta fedeltà

(23-02-2013, 06:17 )headhunterz Ha scritto: [ -> ]prima una porzione di tortelli!!

Ok Vincenzo non ci sono problemi, dimmi quando vieni che ti faccio trovare un bel piattone di tortelli di zucca

(23-02-2013, 06:04 )Titanic Ha scritto: [ -> ]Su forza qualcuno mi illumini

Se hai la sigla del relè cerca il suo datasheet su google e troverai tutte le informazioni a riguardo.
Altrimenti lo attacchi alla batteria e utilizzando il tester come amperometro, quindi in serie al positivo o al negativo, vedi quanta corrente assorbe.
Altro metodo, ma è quello più approssimativo, misuri la resistenza della bobina e poi fai ( tensione batteria/resistenza ) e ottieni la corrente assorbita

zuccone... per tel. non ti ho detto amperometro??

scusa per la chiusura brutale della telefonata ma erano entrati clienti.

(23-02-2013, 09:48 )maxtarget Ha scritto: [ -> ]zuccone... per tel. non ti ho detto amperometro??

scusa per la chiusura brutale della telefonata ma erano entrati clienti.

No Massimo ci siamo lasciati di fretta giustamente

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(23-02-2013, 09:08 )andry Ha scritto: [ -> ]

(23-02-2013, 06:04 )Titanic Ha scritto: [ -> ]Su forza qualcuno mi illumini

Se hai la sigla del relè cerca il suo datasheet su google e troverai tutte le informazioni a riguardo.
Altrimenti lo attacchi alla batteria e utilizzando il tester come amperometro, quindi in serie al positivo o al negativo, vedi quanta corrente assorbe.
Altro metodo, ma è quello più approssimativo, misuri la resistenza della bobina e poi fai ( tensione batteria/resistenza ) e ottieni la corrente assorbita

Quindi il cursore del TESTER lo devo mettere su 10A alternata e continua giusto scusate ma sono molto duro a capire

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Ecco un esempio di come metterei il TESTER

[attachment=1818]

Giusto

Esattamente, poi metti il puntale positivo sul + della batteria e quello negativo su un capo qualsiasi della bobina del relè. L'altro terminale del relè va ovviamente al - della batteria.

esatto mettilo su 10A il puntale rosso,e il cursore su ampere sempre.
Appena lo metti diretto con il + e il - misuri l'assorbimento.

OK domani ci provo, questa neve mi blocca i lavori che nervoso

Oggi ho fatto la prove del relè scoppiato non riesco a capire il perchè

Oltre aver fatto il danno sono comunque riuscito andare avanti con i lavori, malgrado la temperatura non molto amichevole

Per prima cosa ho forato lo schienale e messo i rivetti filettati

Troppo facile con questa





Questa foto si vedono i antivibranti avvitati



Ecco tutta l'elettronica montata sul supporto





Il supporto portato in macchina e cablato manca soltanto RCA e il cavo del SUB







Ecco come si presenta con il sedile rialzato



Il punto di massa un bel CONCORD da 70mmq



Ecco alcune foto del tweeter montato provvisorio lato passeggero





Per oggi è tutto

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Dimenticavo i cavi RCA sono da tagliare ha misura e risaldare i connettori.

Mi auguro che il +12 della bobina l'hai preso dal rem e non dalla batteria

No ho fatto la prova con la batteria ma la cavolata è stata che non ho fatto il passaggio dal TESTER, dovevo fare con un puntale toccare la batteria e l'altro al relè, e in fine il relè ha massa, questa era la vera procedura per verificare l'assorbimento.

Invece ho fatto positivo batteria al relè e relè a massa, poi con il TESTER ho messo i due puntali al relè, ho visto fumare i coccodrilli , comunque questa settimana ne prendo un'altro