Niente di tutto ciò tra le due batterie ho messo un semplice portafusibile con un fuse da 300 ah giusto per sicurezza del cavo
Niente di tutto ciò tra le due batterie ho messo un semplice portafusibile con un fuse da 300 ah giusto per sicurezza del cavo
Ah ok... puoi farlo perchè sono uguali come marca e come capacità (termine scorretto ma comunemente usato), io non potrei con due batterie diverse!
Su questo non sono d accordo..la marca si puo tralasciare, l amperaggio pure..l importante è che le batterie usino tecnologia uguale, tipo agm cn agm, gel.con gel..ma stai tranquillo ke nn ci sn problemi
Però così se le batterie non sono cariche allo stesso modo, quella più carica si scarica sull'altra, e con le perdite interne si dissipa comunque dell'energia.
Io metterei un bel relè (che tenga almeno 100A continui) che si chiude soltanto ad auto in moto, così ad auto spenta anche se ci sono differenze di potenziale tra le due non ci piò essere passaggio di corrente. Inoltre se per sfiga trovo la batteria primaria che è morta, posso comunque avviare il motore con la batteria secondaria chiudendo il relè. Che dici? Se non costa più di 50€ secondo me ne vale la pena.
OT: ma che succede al forum? l'interfaccia nuova non ha più i tasti "nuovi messaggi" e "messaggi di oggi"...
Guarda io avevo prima un 80 A e non era tanto carica..poi ho messo la 100 carica e non ho notato nessun calo..anzi..sono molto stabili!
Sarà che sono io paranoico perchè ho brutte esperienze con le batterie
Ok allora la metto così com'è, e ogni tanto le misuro.
Basta che quando le carichi "una volta al mese" lo fai una per volta scollegando tutto e vedi che non hai nessun problema
Ha ragione damiotto basta che sono della stessa tipologia