CHE SEZIONE IN MILLIMETRI DEVE AVERE IL CAVO D ALIMENTAZIONE X PILOTARE DUE AMPLI (PHONOCAR 440 + STEG 75.4) GRAZIE
almeno un 4 awg che sono, se non saglio, 21 mm quadrati di sezione
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pj1986</i>
<br />almeno un 4 awg che sono, se non saglio, 21 mm quadrati di sezione
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Perfetto!
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8 lustri e non sentirli...
io purtroppo ho un brutto vizio..
abbondare..
ma sai nel caso un giorno aggiungerai o migliorerai l impianto nn dovrai ricablare..
pero è anche vero che forse 2 awg possono essere sprecati ora..
[:29]CHI NON VIBRA..PAGA PEGNO!![:29]
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da marcotuning206spl</i>
<br />io purtroppo ho un brutto vizio..
abbondare..
ma sai nel caso un giorno aggiungerai o migliorerai l impianto nn dovrai ricablare..
pero è anche vero che forse 2 awg possono essere sprecati ora..
[:29]CHI NON VIBRA..PAGA PEGNO!![:29]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
perciò ho scritto almeno...
IO PER ORA HO UN CAVO CON UNA SEZIONE DI CIRCA 4MM DEL RAME...NON CONSIDERANDO IL RIVESTIMENTO...
A CHE CATEGORIA APPARTIENE???
è UN PHONOCAR ROSSO...MA NN Cè SCRITTO NIENTE CM S FA?
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da RossPg</i>
<br />IO PER ORA HO UN CAVO CON UNA SEZIONE DI CIRCA 4MM DEL RAME...NON CONSIDERANDO IL RIVESTIMENTO...
A CHE CATEGORIA APPARTIENE???
è UN PHONOCAR ROSSO...MA NN Cè SCRITTO NIENTE CM S FA?
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
è un 12mm quadrati... un 8 awg
è un pò troppo sottodimensionato...
io lo cambierei...
EH...SI...SE ME LO DICI TU LO CAMBIO...SL CHE è UN LAVORO DEL C***O SULLA MIA MACCHINA...
SE NN LO CAMBIO CHE RISCHI Cè?