Il Forum dell'alta fedeltà

in cassa chiusa se aumenti il litraggio, migliora la discesa e la risposta al transiente, ma aumenta anche l'escursione del cono quindi non si deve esagerare troppo, con un buon simulatore si può prevedere l'escursione al massimo della potenza applicata..
diminuendo invece l'escursione è più controllata ma se si esagera il basso diventa troppo secco e monocorde, col cono troppo influenzato dal piccolo volume d'aria (che si comporta da molla) e quindi meno preciso nel seguire il segnale

ovvio 5lt non fanno una grandissima differenza, ma visto che il litraggio veramente ottimale (qtc 0,7) sarebbe di 70lt.. insomma fai tu

Ok dai , ho deciso e vado di 30 litri , grazie di tutto e a tutti ??


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(21-08-2015, 04:51 )RatInACage Ha scritto: [ -> ]in cassa chiusa se aumenti il litraggio, migliora la discesa e la risposta al transiente, ma aumenta anche l'escursione del cono quindi non si deve esagerare troppo, con un buon simulatore si può prevedere l'escursione al massimo della potenza applicata..
diminuendo invece l'escursione è più controllata ma se si esagera il basso diventa troppo secco e monocorde, col cono troppo influenzato dal piccolo volume d'aria (che si comporta da molla) e quindi meno preciso nel seguire il segnale

ovvio 5lt non fanno una grandissima differenza, ma visto che il litraggio veramente ottimale (qtc 0,7) sarebbe di 70lt.. insomma fai tu

se ti capita, provalo, in 70 lt...  

scusa Max , non riesco a "cogliere"

secondo te in 70 litri quindi qtc 0,7
come potrebbe comportarsi auto?
meglio o peggio ?

ihihih.. acusticamente sarebbe l'ideale, ma andrebbe facilmente a fondo corsa, lo sò

ah Ok , meglio e peggio correlati

si.. col limite meccanico a 15mm è un bel rischio

alla seconda o terza nota di bassone, il cono lo stacchi dal parabrezza... sgurgle!

^_^

LOL

Il mitico Bioss questa mattina ha montato il tutto . Ha fatto davvero un bel lavoro ed è stato anche onestissimo . Ora si che si sente qualcosa ?????


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