Conoscete un kit due vie decente woofer+tweeter che possa essere montato senza ricablare?
Intendo che possa essere collegato al posto delle casse di serie senza rivedere i collegamenti e inserire filtri.
(Lo so che usare i cavi di serie e/o non metterci il crossover non è il massimo, ma l'alternativa è smontare porte e cruscotto ed è un lavoraccio)
si, coi diffusori originali
una cosa del genere ha poco senso.. con un kit basta collegare il crossover ai cavi che arrivano al woofer.. a smontare la cartella non la vedo così difficile.. e comunque senza insonorizzare ti suonerà peggio delle originali
(21-09-2015, 19:44 )RatInACage Ha scritto: [ -> ]si, coi diffusori originali
una cosa del genere ha poco senso.. con un kit basta collegare il crossover ai cavi che arrivano al woofer.. a smontare la cartella non la vedo così difficile.. e comunque senza insonorizzare ti suonerà peggio delle originali
Perché dovrebbe suonare peggio delle originali? mal che vada suonano uguali
Non so com'è cablato ora all'interno, se i cavi arrivassero fino al woofer in portiera e poi proseguissero per i tweeter sarebbe tutto molto più semplice. Ma dubito che abbiano fatto una cosa del genere: i woofer sono in portiera i tweeter sul cruscotto.
Suoneranno peggio quasi sicuramente. Gli altoparlanti originali sono studiati per lavorare ottimamente nelle condizioni attuali quindi senza essere amplificate ne tantomeno necessitano di una porta ben trattata.
perchè senza insonorizzazione è difficile che scendano in frequenza.. mentre le originali sono fatte in modo da avere dei bassi (scrausi) anche in aria libera (qts elevato)
i crossover potresti metterli sotto il cruscotto, e da li poi vai ai woofer e tweeter, intercettando i cavi originali se proprio non vuoi aprire le cartelle
Ma di quale auto stiamo parlando?
questo tipo di soluzione, è prevista dall hertz, come da altri costruttori.
ovviamente sono kit di poco prezzo, (sempre sotto o intorno ai 100 euro max. di spesa) con efficienze sufficienti ad essere pilotabili anche via sorgente.
non aspettarti però, chissà quali miracoli; suonano un poco meglio dei trasduttori oem.
(22-09-2015, 18:05 )maxtarget Ha scritto: [ -> ]questo tipo di soluzione, è prevista dall hertz, come da altri costruttori.
ovviamente sono kit di poco prezzo, (sempre sotto o intorno ai 100 euro max. di spesa) con efficienze sufficienti ad essere pilotabili anche via sorgente.
non aspettarti però, chissà quali miracoli; suonano un poco meglio dei trasduttori oem.
Ho già un subwoofer amplificato sotto al sedile, a cui è demandata la riproduzione di tutto quello che è sotto i 100Hz, mentre il due vie in predisposizione riproduce tutto quello che sta sopra, il taglio è gestito in partenza dalla sorgente. Così ho tolto parecchie vibrazioni e mi sono risparmiato di fare interventi più raffinati sulle portiere (a parte la spesa è un'auto delicata e complicata, meno si discosta dall'originale meglio è).
Per quel che mi riguarda la timbrica è piacevole e la potenza accettabile. Il sub è a metà guadagno perchè è perfettamente in grado di superare il limite della tamarreide. Mi trovo bene con tutti i generi musicali.
Facendo storcere il naso a più di un appassionato, avevo già sostituito le casse da 13 posteriori con delle Hertz, perché erano veramente l'anello debole della catena, bastava alzare un po' che andavano in distorsione. Mentre l'effetto che molti cercano è quello "concerto" con i musicisti davanti, a me piace più un effetto "immersione" tipo quello che si ha ascoltando le cuffie, e direi che ci sono vicino. "My-fi"
Il due vie anteriore lo vorrei sostituire perché m'aspetto di migliorare ancora un pochino, più resistenza al volume e una timbrica ancora più fedele. Adesso quando il volume è molto alto ci sono dei piccoli difetti ma fastidiosi, soprattutto sul woofer.
(21-09-2015, 23:01 )RatInACage Ha scritto: [ -> ]perchè senza insonorizzazione è difficile che scendano in frequenza.. mentre le originali sono fatte in modo da avere dei bassi (scrausi) anche in aria libera (qts elevato)
i crossover potresti metterli sotto il cruscotto, e da li poi vai ai woofer e tweeter, intercettando i cavi originali se proprio non vuoi aprire le cartelle
Come dicevo sopra c'è il sub sottosedile, ho recuperato parecchio sulle basse frequenze
Nel cruscotto temo di non aver spazio, ho già un'interfaccia Phonocar che ne occupa un po'... Magari all'inizio cambierò solo i woofer, perchè il mio cruccio sono i tweeter