Il Forum dell'alta fedeltà

non hai grosse potenze in ballo, per ora va benissimo il cavo che hai messo! Io con una configurazione simile tempo fa avevo montato un 8AWG, e testando assorbimenti vari avevo notato che il cavo andava benone...se in futuro vorrai cambiare allora vedrai se aumentare la sezione del cavo

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">nico156 ha scritto:

Nella foto della batteria non si vede bene ma la scatola fusibili/contatti del positivo messa in quel modo piega leggermente il condotto aria e non è bene.. un'idea sarebbe girare la batteria o allungare i cavi alfa.. che cavo ci vuole per allungare quel cavo che va da scatola a dietro il motore?
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
che mi consigliate a riguardo? Pensavo di allungare il positivo alfa perchè mi sa che a girare la batteria la scatola fusibili toccherebbe il cofano..

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up

secondo me il gioco nn vale la candela... nel senso che non sembra dannoso il fatto che il condotto è leggermente piegato!

le possibilità sono 2:
1- allunghi il cavo originale con un cavo di alimentazione accoppiato con 2 capicorda
2- lasci così tanto il condotto leggermente piegato non influisce sulle prestazioni dell'auto, ma se il punto 1 ti aiuta a dormire meglio segui il consiglio []

uhmm.. ok dai magari lo faccio in futuro..
magari qualcuno sapeva dove cavolo finiva quel positivo così per capire se servivano 5 min o 5 ore..

Ho tolto quell'orrenda ciambella di gomma sopra il vano ruota e ho messo un bel piano in compensato moquettato! Meglio eh??


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decisamente meglio

bravo, bel lavoro....
ma fai sparire e quel cavo.....
e troviamoci....
i week end rientro a Portogruaro []

che fate il raduno dei rockford?[][][][]