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R: EASCA... O NON EASCA..?? - margna91 - 13-11-2014
Come al solito il soldo vince sulla meritocrazia...bah...
RE: EASCA... O NON EASCA..?? - robyn971 - 13-11-2014
Non sò cosa dire Max...l'auto comunque la farai, no? Per il resto avete già detto tutto, mannaggia....
RE: EASCA... O NON EASCA..?? - maxtarget - 13-11-2014
ovviamente, l'auto la completerò.
però non vorrei scadere nel qualunquismo da bassa lega.
mi riferisco all'affermazione di margna91.
e cioè... la meritocrazia non è in discussione; posso assicurarvi che (perlomeno per la mercedes di bortolin, che ho sentito personalmente quando non aveva ancora i bewith... e sapendo da chi è "curata", non vi sono dubbi di sorta sulle capacità) quelle auto suonano, e molto, tanto, bene.
quello che ritengo essere una "discriminazione", è il dover competere per forza in una categoria specifica per sistemi high end costosissimi... per il solo fatto di avere uno o due componenti self made o non venduti per uso car.
eco perchè in tantio, ritenevamo sensata l'esistenza della vecchia emma "pure passive". una categoria dedicata a chi non può o non vuole necessariamente spendere cifre esorbitanti per allestire un impianto, ma che mette tanto del suo, nel DIY...
RE: EASCA... O NON EASCA..?? - robyn971 - 13-11-2014
Esatto, il mio "mannaggia" era riferito a quello, e senza nulla togliere agli esempi delle auto che hai fatto.
R: RE: EASCA... O NON EASCA..?? - margna91 - 13-11-2014
(13-11-2014, 18:11 )maxtarget Ha scritto: ovviamente, l'auto la completerò.
però non vorrei scadere nel qualunquismo da bassa lega.
mi riferisco all'affermazione di margna91.
e cioè... la meritocrazia non è in discussione; posso assicurarvi che (perlomeno per la mercedes di bortolin, che ho sentito personalmente quando non aveva ancora i bewith... e sapendo da chi è "curata", non vi sono dubbi di sorta sulle capacità) quelle auto suonano, e molto, tanto, bene.
quello che ritengo essere una "discriminazione", è il dover competere per forza in una categoria specifica per sistemi high end costosissimi... per il solo fatto di avere uno o due componenti self made o non venduti per uso car.
eco perchè in tantio, ritenevamo sensata l'esistenza della vecchia emma "pure passive". una categoria dedicata a chi non può o non vuole necessariamente spendere cifre esorbitanti per allestire un impianto, ma che mette tanto del suo, nel DIY...
Secondo te come mai l'hanno eliminata come categoria ?
RE: EASCA... O NON EASCA..?? - maxtarget - 13-11-2014
(13-11-2014, 21:36 )margna91 Ha scritto:(13-11-2014, 18:11 )maxtarget Ha scritto: ovviamente, l'auto la completerò.
però non vorrei scadere nel qualunquismo da bassa lega.
mi riferisco all'affermazione di margna91.
e cioè... la meritocrazia non è in discussione; posso assicurarvi che (perlomeno per la mercedes di bortolin, che ho sentito personalmente quando non aveva ancora i bewith... e sapendo da chi è "curata", non vi sono dubbi di sorta sulle capacità) quelle auto suonano, e molto, tanto, bene.
quello che ritengo essere una "discriminazione", è il dover competere per forza in una categoria specifica per sistemi high end costosissimi... per il solo fatto di avere uno o due componenti self made o non venduti per uso car.
eco perchè in tantio, ritenevamo sensata l'esistenza della vecchia emma "pure passive". una categoria dedicata a chi non può o non vuole necessariamente spendere cifre esorbitanti per allestire un impianto, ma che mette tanto del suo, nel DIY...
Secondo te come mai l'hanno eliminata come categoria ?
La versione ufficiale fu che i competitors erano troppo pochi; sia per singole nazioni, che per l'eventuale finale europea.
la mia interpretazione personale fa ritenere buona la versione ufficiale, con un distinguo.. che tengo per me stesso.
R: RE: EASCA... O NON EASCA..?? - margna91 - 13-11-2014
(13-11-2014, 21:40 )maxtarget Ha scritto:(13-11-2014, 21:36 )margna91 Ha scritto:(13-11-2014, 18:11 )maxtarget Ha scritto: ovviamente, l'auto la completerò.
però non vorrei scadere nel qualunquismo da bassa lega.
mi riferisco all'affermazione di margna91.
e cioè... la meritocrazia non è in discussione; posso assicurarvi che (perlomeno per la mercedes di bortolin, che ho sentito personalmente quando non aveva ancora i bewith... e sapendo da chi è "curata", non vi sono dubbi di sorta sulle capacità) quelle auto suonano, e molto, tanto, bene.
quello che ritengo essere una "discriminazione", è il dover competere per forza in una categoria specifica per sistemi high end costosissimi... per il solo fatto di avere uno o due componenti self made o non venduti per uso car.
eco perchè in tantio, ritenevamo sensata l'esistenza della vecchia emma "pure passive". una categoria dedicata a chi non può o non vuole necessariamente spendere cifre esorbitanti per allestire un impianto, ma che mette tanto del suo, nel DIY...
Secondo te come mai l'hanno eliminata come categoria ?
La versione ufficiale fu che i competitors erano troppo pochi; sia per singole nazioni, che per l'eventuale finale europea.
la mia interpretazione personale fa ritenere buona la versione ufficiale, con un distinguo.. che tengo per me stesso.
Posso immaginare e, se immagino bene, condividere
RE: EASCA... O NON EASCA..?? - marco206 - 14-11-2014
Non ci vuole la scienza, ormai è tutto marketing, soldi, interessi.
E la prova è la "missione" che ho intrapreso con un furbacchione in questi ultimi due giorni, di cui Max sa bene.
RE: EASCA... O NON EASCA..?? - headhunterz - 14-11-2014
Missione/?
RE: EASCA... O NON EASCA..?? - maxtarget - 14-11-2014
già... missione...
LOL