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Il modulo di impedenza determina l'assorbimento.
La tua teoria (sbagliata) dice che l'ampli lavora a 4ohm, in realtà i valori sono molteplici e quei 4ohm quasi mai ci sono.
Con solo quest'ampli basta una comune acido da 55-65ah.
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Che differenza c'è tra le batterie ad acido e quelle standard (piombo?)?
Grazie.
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Nessuna visto che sono le stesse XD
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L'elettrolita ovvero la base di funzionamento di qualunque batteria, a parte il litio e altri casi di applicazione diverse, e' di piombo.
Il piombo può essere immerso in acido, in gel, o in panni imbevuti.
Ovvero acido, gel, agm.
Detto in modo semplificato.
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seguendo il vostro consiglio oggi ho collegato un cavo di dimensione uguale al positivo, che parte dal polo negativo e va ad un punto vicino al telaio, ho usato lo stesso foro dove è collegata la massa originale dell'auto... devo dire, non so se è un impressione, che si s ìente meglio e piu forte, soprattutto il basso e guardando il voltmetro suonando a macchina accesa mi sembra piu stabile, puo' essere?
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Certo...
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Ragazzi mi intrometto perchè mi è venuto un dubbio.
Io ho acquistato , ma non ancora montato stò aspettando l'arrivo di ampli e altoparlanti , 2 batterie supplementari le NSB 100 FT.
Ho portato un solo cavo da 50mm da davanti a dietro ed ora dovrò collegare le altre 2 batterie per dare corrente all'impianto.
La mia domanda è: anche io devo collegare un secondo cavo di massa alla batteria che si trova nel cofano motore?
Che misurazioni devo fare per capire se il cavo di massa nel portabagagli scarica correttamente, o come ho letto che non ci sia una differenza di potenziale?
ORA STELVIO CON HARMAN KARDON DI SERIE
ULTIMO PROGETTO VECCHIA AUTO .....
SORGENTE: ORIGINALE
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