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è in verniciatura, e si attendono i fondi per i finali.
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complimenti sempre x i tuoi lavori!!
ps. nella seconda foto quel cavo è TERRIFICANTE!!
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completate le aerografie; l'effetto è decisamente d'impatto:
batterie:
a breve in arrivo il resto, entro capodanno dovrebbe essere all'opera.
poi sarà il mio portavoce terrone (al secolo "russu malupilu" Mdbpalermo...

) a dirvi come suona.
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sì, è davvero bravo.
una ottima lavorazione in resina, merita di essere valorizzata con un rivestimento, o una verniciatura, che ne esaltino la particolarità; ronnj in questo è un grande.
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max una domanda ma quanto sta fuori sta gente pe fassi fa sti impianti ahahaah.
a parte gli scherzi ti volevo chiedere che cosa hai usato per isolare il corrugato che dal vano motore va all'abitacolo sembra pasta brax?????
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no, non è brax.
è antirombo liquido. sotto il quale c'è una mambrana gommosa (si vede chiaramente nelle foto precedenti) e silicone nero come sigillante iniziale. dovendo forare la paratia che divide vano motore e abitacolo, non è consigliabile sottovalutare la sigillatura del passaggio e la protezione del lamierato da possibile corrosione. quindi io abbondo sempre. preferisco esagerare in eccesso che esagerare in difetto.
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ah ok,ti volevo fare un'altra domanda tu come fai far passare i cavi in portiera se la predisposizione non lo consente ,per spiegarmi meglio dovrei far passare i cavi ad una fiat punto del 2005 ma ha una spina e il cliente non vuole che la fori....sul mercato si trovano delle specie di fisarmoniche in gomma e credo che con quelle si debba forare la carrozzeria e la portiera..... tu cosa utilizzi?
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