allora di solito si procede cosi:
1)
per l alimentazione principale cavo da 2 awg (cosi in caso di futuri upgrade sei a posto) 5 metri da portare fino nel baule;lo fai partire dalla batteria e dopo una trentina di cm (dalla batteria) ci metti un bel fusibile da 80 A dovrebbe bastare e cio serve x proteggere il cavo da sovratensioni,
2)
arrivato nel baule lo fai entrare in un distributore di corrente 1/4
cioè un entrata grossa 4 piu piccole protette tuttecon adeguato fusibile a seconda dell assorbimento x le varie utenze (ampli o quant altro)
3)
cavo da 7-8 awg x alimentazione secondaria degli ampli da far partire dal distributore di corrente (protetto da fusibile) la lunghezza dipende da dove metti gli ampli ma circa 1-1,5 metri bastano e avanzano anche!
4)
stessa cosa x le masse sezione di cavo uguale che per l alimentazione secondaria (il cavo cerca di farlo il piu corto possibile sta volta) fino ad un distributore di massa 4/1 SENZA FUSIBILI invece sta volta 4 entrate piccole una grossa anche questa da 2 awg quest ultimo cavo ne basta 1 metro da fissare saldamente al telaio in un punto ben sverniciato!(tipo bullone delle cinture di sicurezza)
5)
5 metri di cavi rca con remote (5 metri per ogni ampli avviamente xche deve partire dalla radio e andare ((presumo))nel baule anch esso)
6)
mettendo caso che gli ampli li hai nel baule altrettanti 10 metri di cavo 10-11 awg x i wf (lato destro e sinistro)e 3-3,5 metri di cavo da 14-15 awg x i tw
7)
capicorda x i collegamenti agli ampli, batteria e casse;guaina termorestringente x tutti i cavi,della calza antitaglio x il cavo principale quando passa nel vano motore (dalla batteria fino in abitacolo)
8)
non dovrei aver dimenticato nulla e se lo avessi x sbaglio fatto corregero al piu presto grazie
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