fusibile tra due batterie?cambio alternatore?

[cantona_ohah]

ciao raga

leggevo su alcuni forum americani che tra le due(o più batterie) andrebbe applicato un fusibile...è vero?è utile?
io fra poco cambierò batterie e installerò una zenith agm da 45ah davanti e una zenith agm da 100ah dietro,collegate da un cavo sarflex(da saldatrice) di sezione 50mm...vi chiedevo se fosse il caso di mettere un fusibile tra le due batterie e se si,di quanti ampere?

il mio alternatore è da 70A...

ps.ero tentato di cambiare il mio alternatore(che sta facendo scherzi) con uno da 120...quali saranno le conseguenze?pro e contro di questo cambiamento?

grazie a tutti

[mrhouse87]

guarda non me ne intendo molto di queste cose,ma non ne vedo il senso...
secondo me inseriresti solo una (seppur minima) caduta di tensione sul cavo...poi non so

[cantona_ohah]

boh neanch'io me ne intendo,per quello chiedo

[maxtarget]

il fusibile va visto per quello che è:

una protezione.

cosa proteggiamo, con un fusibile? non la batteria, di certo.

ma scongiuriamo l'ipotesi che un conduttore (cavo) connesso alla stessa, possa accidentalmente deisolarsi o tranciarsi, con conseguenze DISASTROSE per l'impianto elettrico e l'intera vettura.

avete mai visto una batteria scaricare ISTANTANEAMENTE su un corto, tutta la cotrrente di cui dispone? beh, fonde l'acciaio, ve lo garantisco.

9 su 10, addio auto...

quindi è solo il buonsenso che determina se i fusibili sono necessari o meno.

se ho due batterie in parallelo ( anche in serie, dipende da cosa ci faccio) e sono praticamente a contatto, il fusibile tra gli stessi è inutile.

se le batterie sono fisicamente distanti, anche solo poche decine di cm, e devo interporre un cavo di colòlegamento, ecco che il fusibile (perlomeno tra i poli + in caso di collegmento parallelo, o sul + che connette al - in caso di collegamento in serie) diventa importante.

cadute di tensione..?? ma no.

semmai parliamo di resistenze da contatto.

trascurabili, in questi casi.

[mrhouse87]

Sempre esaurienti le tue risposte...


Domanda da neofita: IN GENERALE,introdurre una resistenza di contatto in un sistema di batterie in parallelo, fa ridurre la corrente che attraversa i conduttori o la tensione ai capi?
cioè nella legge di ohm V=R I si ragiona a parità di corrente o di tensione?immagino la risposta sia tensione...

[cesco v91]

Sono grandezze direttamente proporzionali è indifferente quale delle due prendi in considerazione.

Con R costante se diminuisce V diminuisce anche I e viceversa.

[mrhouse87]

Sono grandezze direttamente proporzionali è indifferente quale delle due prendi in considerazione.

Con R costante se diminuisce V diminuisce anche I e viceversa.

Si, V e I sono direttamente proporzionali, ma non R e I.
Se aumenta R a parità di V, diminuisce I, e viceversa.
quello che chiedevo è questo,la "perdita" che introduce la resistenza si paga in termini di tensione o di corrente?immagino che si paghi in corrente,nel senso che arriva meno corrente agli amplificatori...

[cesco v91]

Più R è grande meno corrente passa tenendo costante V, ma mi sembra un'ovvietà. Non ho capito dove vuoi arrivare XD

[mrhouse87]

Più R è grande meno corrente passa tenendo costante V, ma mi sembra un'ovvietà. Non ho capito dove vuoi arrivare XD

Cesco chiedevo conferma se era meno corrente ad arrivare all'ampli o meno tensione (anche se non si può dire che arriva meno tensione, piuttosto la "vede").
cmq ho capito, grazie

[cantona_ohah]

Ok...ma da quanti ampere devo mettere il fusibile?

Riguardo all`eventuale cambio alternatore che mi dite?


Ps. Grazie max per l`ottima spiegazione!