BUTIFLEX E BRAX -piccoli consigli per l'uso-

[marco206]

Alluminio.

[pinc0]

alluminio!? se la superfice è piana ok, ma come accennato io devo fare una specie di culla, in più ha svariate nervature

[marco206]

La culla la fai con il butile.
Con l'alu il supporto "volante"

[pinc0]

scusa ma non ti seguo??

[headhunterz]

Cerca neila sezione "i vostri impianti"e Guarda quello di bioss, bene ultime pagine trovi quello che devi fare tu

[pinc0]

ok grazie

[pinc0]

rieccomi qui.. ho guardato le auto di bioss (la 206 avevo seguito tutto il lavoro) e la wv lupo. ho capito quello che mi volevi dire, e fin qui tutto ok. la mia idea era però di fare un "qualcosa" di riposizionabile nel caso di interventi per riparazioni. cioè un "tappo/chiusura" avvitata che all'occorenza si toglie e si rimette. con stp (costi a parte) da quello che ho letto dopo tolto non lo puoi riposizionare.

[maxtarget]

fenolico e resina.

successivamente trattati con simil-brax.

[marco206]

... provo ad essere più chiaro:

- per la lamiera esterna devi necessariamente utilizzare materiale che si incolli in modo si spera permanente.
- per quella interna, idem.
- per i buchi, che in quasi tutte le auto ci sono sulla lamiera più vicina alla cartella in plastica, puoi utilizzare dell'alluminio (in fogli) e avvitarlo per fare da tappo.

Se devi intervenire su qualche leveraggio, togli il "tappo", e hai accesso con le mani.

Di norma evito, vado ad insonorizzare in modo tradizionale, in situazioni con fori di dimensioni piccole e medie; su intere voragini invece consiglio il "tappo", come ha fatto anche Bioss.

[pinc0]

grazie marco e max