320i by Max

[fusofuso2003]

Il mio è da 140A ed è il massimo montato nelle varie serie di quegli anni.
Le batterie normali le carichi a 14/14,4V di norma. Le batterie Agm vanno caricate in base alla temperatura della batteria, di norma 14,7V a 20°C per poi scendere a 13,5V come tensione di mantenimento una volta cariche. Le auto nuove, con l'innovazione dello start&stop, utilizzano dalla nascita batterie agm e quindi l'alternatore ha già un regolatore di tensione adatto a queste batterie.
Voglio trovare una soluzione per farlo anche sulla mia visto che cambiare batteria/e ogni 2 anni perché si rovina non mi piace nemmeno come idea.. Ho il caricabatterie esterno, ogni tanto farò la ricarica come si deve, ma d'inverno si sente la differenza.

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[Brian]

ok. chiaro. se trovi una soluzione, interesserebbe anche a me.

[fusofuso2003]

A costi esorbitanti fanno dei generatori ad utilizzo nautico che hanno regolatori esterni. Questi regolatori, però, si possono installare sull'alternatore di serie dell'auto escludendo il regolatore integrato. Non ho un rivenditore in zona ma potrei provare questa come soluzione. Il regolare mi pare costi sui 300 euro.

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[Brian]

anche se, pensandoci, il rivenditore Varta dove mi fornisco io, mi disse che non fa differenza a livello di alternatore. parlo sempre di batteria principale. con due batterie come nel tuo caso non saprei. comunque si sa che devono vendere...
300 euro non sono proprio pochi... ne varrà la pena?

[fusofuso2003]

anche se, pensandoci, il rivenditore Varta dove mi fornisco io, mi disse che non fa differenza a livello di alternatore. parlo sempre di batteria principale. con due batterie come nel tuo caso non saprei. comunque si sa che devono vendere...

Si, può dirlo con furbizia "tanto quando si guasta la compra nuova" o per ignoranza.
Con le AGM ci lavoro da 15 anni e non è la stessa cosa. Caricandole con caricabatterie tradizionali o alternatori tradizionali, piano piano perdono capacità di carica. Le Gel sono anche peggio perchè se si riscaldano troppo inizia ad evaporare dall'interno e piano piano si secca. Infatti, oltre che alla tensione regolata, pure la corrente di carica, sia Agm che Gel, non deve essere superiore ad una certa percentuale della capacita della batteria (può cambiare da modello a modello ma in genere si attesta al 10%)

Ne vale la pena sicuramente in termini di prestazioni, se la batteria viene caricata correttamente, la corrente disponibile c'è sempre, avrai meno cadute di tensione del sistema di sicuro.
Magari possiamo aprire un'altra discussione al riguardo, potrebbe esserci qualcuno che l'ha già fatto e ne sa di più.

[fusofuso2003]

Dopo varie prove, ecco il distributore quasi terminato..

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[Maverix]

Il distributore si che mi piace! Complimenti per la realizzazione!

[fusofuso2003]

Il distributore si che mi piace! Complimenti per la realizzazione!

Grazie, non è precisissimo ma penso che il suo dovere lo farà..

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[Davide.HZ]

Quotone per maverix, ottimo lavoro!!

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[fusofuso2003]

Quotone per maverix, ottimo lavoro!!

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Grazie!


Ora mi mancano i fusibili sulla batteria principale, ho delle idee discordanti per la testa, chissà cosa vincerà