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Rumore motore da altoparlante
#51
Il connettore era difettoso ed è stato risaldato ma è successo che per aprire l'ampli ho rovinato la striscia isolante termoconduttiva che si trova tra i finali ed il dissipatore.
E pare sia difficile da trovare.......
Come si potrebbe fare?
Qualcuno di voi, aprendo un ampli, ha fatto un danno di questo tipo?
E come avete rimediato?
Grazie a tutti.
Ciao, Luca.
Il mio impianto in VW Golf Cabrio del 1981:
Sorgente e ampli FA: Pioneer DEH-P6000R con ricevitore BT via IP-BUS
Diffusori FA: due vie in portiera Phonocar + saponette Pioneer TS-M8 su cruscotto
Ampli Sub: Alpine MRP-M350 in mono
Sub: Alpine SWG-1244 in box chiuso
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#52
Sinceramente nn mi e mai capitato ma penso che non ci siano problemi se la sostituisci con la pasta termica x i processori dei pc! La trovi nei negozzi di computer o di elettrponica! Occhio a non esagerare a metterne perche se no ottieni l'effetto contrario! Ne basta poca!
Matteo
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#53
Mentre il Phonocar era in cura per le nuove saldature ho provato un ampli che avevo in casa: un Pioneer GM1000A che ha gli ingressi RCA.
Purtroppo il ronzio si sente ancora!!!!!!
Ed a quello si è aggiunto il bump all'accensione; ma questo già sapevo è colpa di questo ampli e già sapevo che l'avrebbe fatto......
Insomma, per farla breve, ho ricollegato sul FA i 50Wx2 Exclamation del JVC ed il tutto suona senza mosche né zanzare.
A Settembre vedremo cosa fare......
Grazie a tutti e buone vacanza, Luca.
Il mio impianto in VW Golf Cabrio del 1981:
Sorgente e ampli FA: Pioneer DEH-P6000R con ricevitore BT via IP-BUS
Diffusori FA: due vie in portiera Phonocar + saponette Pioneer TS-M8 su cruscotto
Ampli Sub: Alpine MRP-M350 in mono
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