Zapco SP.1000.1 problema help

[slt90]

Salve nella mia auto monto i seguenti componenti :
Zapco sp 1000.1
subwoofer pioneet tsw 3004 spl 1000 watt rms doppia bobina 4 ohm
stereo pioneer 7200SD
batteria 80 ah
fusibile da 150
ampli carpower perfettamente funzionante (per medioalti)

Il mio problema e quando ascolto la musica ad alto volume dopo circa 10-15 min a volte anche meno l'amplificatore va in protezione ,se spengo e riaccendo lo stereo riparte andando in protezione sempre in minor tempo, questo succede solo con il subwoofer , invece la voce con l'latro amplificatore continua a funzionare perfettamente.
ho sostituito solo una fila di finali (N° 10) l'altra fila essendo diversi non li ho ancora trovati , cosa può essere ??? il problema succede anche cambiando subwoofer o collegamenti .
grazie in anticipo.

[mazzolo130]

Io non ho capito che hai combinato? L'ampli che hai è minofonico puro e non ha senso cambiare solo la fila p o solo la fila n di mosfet senza sapere dove stà il problema e capire cosa lo origina. La doppia bobina come l'hai collegata? In parallelo o in serie? Quindi sei a 2 o a 8 ohm. Considera che lo zapco ti da due uscite ma sono in parallelo sullo stesso amp. Cmq controlla le masse e che la batteria non stia per morire

[slt90]

Ciao scusami hai ragione e mono ,il sub è collegato con il +- ad un uscita e il +- all'altra uscita dovrebbe essere 2 ohm se non sbaglio per la massa è collegata sotto al sedile ciraca 15 cm dall'amplificatore la batteria da 80 ah cambiata 6 mesi fa.

[mazzolo130]

I cavi di alimetazione di che sezione sono? Con questa configurazione l'ampli da circa 600 watt. Quindi tira sicuro più di 50 ampere. Prova a farlo suonare con una bobina alla volta e vedi che succede

[slt90]

I cavi di alimetazione di che sezione sono? Con questa configurazione l'ampli da circa 600 watt. Quindi tira sicuro più di 50 ampere. Prova a farlo suonare con una bobina alla volta e vedi che succede

ecco in allegato il collegamento 2 - 8 ohm ,i cavi sono abbastanza grossi non ricordo la sezione ma entrano a stento nell' amplificatore , ok proverò con una bobina alla volta anche se ho cambiato più di un subwoofer e la situazione è sempre uguale.

[slt90]

ciao ho provato con una bobina alla volta il problema si ripresenta può essere la resistenza termica ?

[mazzolo130]

ciao ho provato con una bobina alla volta il problema si ripresenta può essere la resistenza termica ?

Se scalda tanto, non è il ptc. Il ptc è difficile se non impossibile che si danneggi. Devi controllare un pò di cose. Siccome è in classe d, devi controllare le due linee principali di alimentazione. Credo che siano +/- 25 e +/- 50 volt. Devi vedere se durante il funzionamento se ne calano. Devi controllare tutti i condensatori di alimentazione. Poi passi allo stadio finale dell'ampli e se è possibile vedere se è possibile regolare la corrente di bias sui gate dei mosfet. Magari se tirano troppa corrente magari va in protezione. E poi controllu anche i filtri messi all'uscita del finale. Ovviamente controlla anche le resistenze di compensazione da 0,1 ohm 5watt che non siano interrotte. Se metti qualche foto magari ti posso aiutare meglio.

[slt90]

ciao ecco le foto spero vadano bene, i condensatori in verde e i mosfet con il contorno rosso sono stati sostituiti.

[mazzolo130]

Intanto misura le tensioni senza carico e con il carico e poi vediamo. I condensatori piú grossi sembrano gonfi ma sicuramente è una illusione ottica visto che lo guardo dall'alto

[slt90]

Senza carico auto accesa 14v
Con carico auto accesa da 12.60 max 14v
Stacca con trap music 13.70 v con carico auto accesa
Senza carico auto SPenta volume alzato 12.48v
Dopo aver suonato e staccato per protezione il carico ad auto SPE ta e 12.63v
Accendendo il quadro 12.18
Mettendo in moto 14v
Qualche mese fa provai senza carico in auto e lo trovai in protezione