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corrente fra alternatore e batteria
#1
Ciao!
mi chiedevo se era importante aumentare la sezione del cavo dell'alternatore..
ma la corrente che passa dall'alternatore alla batteria quanto è? è solo corrente di carica di qualche ampere o molto di più?
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#2
Messaggio di nico156

Ciao!
mi chiedevo se era importante aumentare la sezione del cavo dell'alternatore..
ma la corrente che passa dall'alternatore alla batteria quanto è? è solo corrente di carica di qualche ampere o molto di più?

E perchè cambiarlo? Avessi cambiato alternatore che eroga più corrente pure pure, ma se è stato progettato e concepito così la vedo alquanto inutile come cosa... magari controllarne lo stato, i contatti ecc... va pure bene.[Wink]
HU/DSP: Samsung Tab S2 8.0 -> Oasis Plus HD -> PXA-H800+RUX-C800
DRIVERS:(TW/MID) Illusion Audio C3CX - (WF) Anarchy-704- (SUB)  AD Vipera F12
AMP: TW/MID/WF: ???
AMP: SUB: ???
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#3
La corrente è sempre la stessa che arriva alla batteria sia che sia di serie o una AGM,quindi è inutile aumentaze la sezione del cavo
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#4
La corrente è sempre la stessa che arriva alla batteria sia che sia di serie o una AGM,quindi è inutile aumentaze la sezione del cavo
In realtà se vogliamo essere precisi la corrente non è sempre la stessa, poichè l'alternatore genera una tensione alternata che provoca quindi una corrente alternata che scorre con intensità e direzione variabile... Comunque sia il cavo è stato concepito per quel determinato alternatore, quindi è inutile cambiarlo...
BATTERIA: Fam 80
SORGENTE: Alpine CDA-117Ri
FA: Morel Tempo 6"
AMPLI FA: Abola Synthesis Base
FP: TEC XP6X
AMPLI FP: Zendar ZHT-150
SUB: Coral HDS 815
AMPLI SUB: Steg K2/01


[Immagine: kcl0du.jpg]
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#5
Mark ha scritto:
In realtà se vogliamo essere precisi la corrente non è sempre la stessa, poichè l'alternatore genera una tensione alternata che provoca quindi una corrente alternata che scorre con intensità e direzione variabile...

Scusa ma propio non l'ho capita questa... me la spieghi?? Non è che si chiama "alternatore" perchè genera tensione alternata... da quel che so le correnti in gioco sono sempre continue, anche perchè come potrebbe una corrente alternata caricare una batteria di tensione continua con 2 poli positivo e negativo??
HU/DSP: Samsung Tab S2 8.0 -> Oasis Plus HD -> PXA-H800+RUX-C800
DRIVERS:(TW/MID) Illusion Audio C3CX - (WF) Anarchy-704- (SUB)  AD Vipera F12
AMP: TW/MID/WF: ???
AMP: SUB: ???
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#6
con un "raddrizzatore" ?

nella versione più classica con 4 diodi

[Immagine: Alim.jpg]
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#7
più comunemente chiamato il raddrizzatore è la dinamo se non sbaglio... e da corrente alternata la trasforma in corrente continua
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#8
interessante non le sapevo ste cose.. ero convinto che in macchina ci fosse una dinamo tipo quella da bicicletta solo molto più grande e che producesse direttamente corrente continua poi stabilizzata da un circuito..

cmq ok il cavo va bene così!
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#9
Ok, ci siamo, forse mi sono espresso male, volevo dire che ai capi della batteria arrivano sempre e solo i 14V raddrizzati e regolati, cioè al cambiar giri del motore non cambia la tensione erogata ma dovrebbe la corrente erogata, proporzionata al numero di giri del motore.
HU/DSP: Samsung Tab S2 8.0 -> Oasis Plus HD -> PXA-H800+RUX-C800
DRIVERS:(TW/MID) Illusion Audio C3CX - (WF) Anarchy-704- (SUB)  AD Vipera F12
AMP: TW/MID/WF: ???
AMP: SUB: ???
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#10
Semplicemente all'interno dell'alternatore è presente il regolatore. [8][8]
Per Riparazioni e Tweak visita:
http://www.professionistidelsuono.net/fo...?tid=11220

Source - - - JVC SH1000

F.A - - - ESB Hard Rock 6000 full active on STEG QM 120.2 & Sony Xplod Xm-502s tweak by me

SUB - - - ESB Hard Rock 6000 on Audiosystem F2.500 tweak by me
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